近期，全球首富马斯克和美国总统特朗普这两个曾亲密无间的盟友之间的公然决裂引发全球关注，也让投资者担心，由于得罪了特朗普，马斯克旗下公司可能会受到政策打压。
当地时间周四，特朗普对此进行了澄清。他否认了有关他想要打击马斯克的公司以及破坏它们与美国政府合作的说法。
据央视新闻报道，当地时间7月24日，美国总统特朗普在其社交平台“真实社交”上发文表示，所有人都在说他要取消马斯克从美国政府获得的部分巨额补贴，从而摧毁他的公司，但事实并非如此。
特朗普表示，他希望马斯克以及美国的所有企业都能蓬勃发展。“他们做得越好，美国就做得越好，这对我们所有人都有好处。”他写道。
马斯克曾为特朗普的总统竞选筹集了数亿美元，并在特朗普入主白宫后，担任所谓的政府效率部（DOGE）负责人，以帮助政府削减不必要的开支。
然而，随着特朗普力推的“大而美”法案在国会推进，两人的关系开始出现裂缝，并围绕该法案爆发了一系列“口水战”。该法案被认为削弱了DOGE的劳动成果，并且不利于新能源产业，从而有损马斯克公司的利益。
在二人关系破裂后，特朗普曾威胁称，要终止马斯克的政府补贴和合同。而马斯克旗下的航空航天和国防承包商SpaceX和美国政府签订了大量的合同。
据研究联邦支出和政府合同的FedScout称，SpaceX自2008年以来已从与联邦政府的合作中获得了超过220亿美元的收入。这其中包括来自美国国家航空航天局（NASA）、空军（Air Force）和太空部队（Space Force）等机构的合同，但这不包括来自机密项目的合同收入。
据报道，特朗普政府最近审查了SpaceX的联邦合同，以确定是否存在削减的可能性。审查发现，大多数合同都至关重要。
五角大楼7月14日宣布，已授予xAI和其他三家人工智能公司价值高达2亿美元的合同。
不过，白宫官员对于政府与马斯克公司合作的前景释放了矛盾信号。周四早些时候，白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特暗示，政府不希望联邦机构与马斯克的人工智能初创公司xAI合作。
由于特斯拉在清洁交通和可再生能源领域的业务，该公司历来受益于政府的税收抵免和其它政策优惠。
然而，“大而美” 法案决定自今年9月30日起终止7500美元的新车购置税收抵免政策，同时4000美元的二手电动汽车抵免也将不复存在。这将直接导致美国市场电动车购买成本上升，显著削弱消费者购买特斯拉汽车的动力，特斯拉可能会面临销量下滑的压力。
此外，该法案通过修改CAFE标准，降低了未达环境标准的企业的罚款，这可能导致特斯拉的碳积分需求大减。特斯拉在2024年通过销售碳积分获得了28亿美元的收入，占公司毛利润的16%，碳积分收入的减少将对特斯拉的利润产生负面影响。
周三，特斯拉发布的第二季度财报显示，营收下滑12%，净利润下滑16%，占据特斯拉第二季度营收近四分之三的汽车业务收入也下降16%。
马斯克在财报电话会议上表示，由于关税成本和联邦电动汽车补贴将于9月底到期，特斯拉可能会经历“几个艰难的季度”。
受此影响，周四，特斯拉股价大跌逾8%，收报305.3美元。今年以来，该股累计下跌近20%，在美股科技七巨头中“拖后腿”。
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