在新能源SUV市场竞争愈发激烈的当下，星途ET5凭借其精准的市场定位与出色的产品实力，成为15万元级别中型SUV中的一匹“黑马”。自2025年11月28日正式上市以来，这款车以14.49万至15.99万元的指导价迅速吸引了家庭用户的关注。而在优惠政策方面，星途ET5展现出强烈的“技术普惠”理念：不仅提供6000元置换补贴、购车下订1000元抵3000元的优惠活动，还为首任车主提供终身免费城区NOA高阶、整车终身质保及三电系统8年或30万公里保障等权益，进一步拉低了新能源中型SUV的准入门槛。对预算在15万元左右的消费者来说，这样的价格与权益组合几乎是无可挑剔的（具体询问当地经销商）。
外观方面，星途ET5延续了星途品牌“自然恒韵美学”的家族化设计理念，将东方柔性美与现代简约科技感结合。整车造型圆润饱满，前脸采用新能源车型常见的封闭式格栅设计，降低了风阻系数的同时，也强化了整车的未来感与辨识度。中网的线条处理非常精致，贝壳形LED大灯与贯穿式光带组成的前脸极具视觉冲击力，大灯内部的灯腔细节层次分明，点亮后呈现出柔和又有层次的光晕效果，不仅照明范围广，而且辨识度极高。前保险杠下部的梯形导风口搭配横向镀铬饰条，增加了前脸的立体感，使整车看上去更显宽体与稳重。
从侧面看，流线型溜背设计增强了整车的运动气息，腰线自前翼子板处延伸至尾灯组，带来视觉上的延伸感和力量感。车窗周围的镀铬饰条以及双色悬浮式车顶营造出轻盈感，搭配19英寸低风阻轮毂与隐藏式门把手，使整车看起来既稳重又充满科技气息。值得一提的是，星途ET5在细节处理上相当用心，例如充电口与加油口采用对称布局，方便左右加注；翼子板处的“ET5”铭牌采用镭雕工艺，细节考究。车侧腰线略微上扬，与后轮拱的肌肉线条相呼应，勾勒出一种蓄势待发的力量美。车门下沿的包围造型延续了整车的层次感，同时起到降低视觉重心的作用，让ET5的姿态更为动感。
尾部设计方面，星途ET5同样展现出简洁与科技并存的特质。贯穿式LED尾灯与前脸灯带形成呼应，点亮后呈现出独特的“光影呼吸”效果，夜间辨识度极高。尾灯内部采用立体光带设计，中间的“EXEED”品牌标识通过镀铬条进行视觉延伸，使尾部更具整体感。尾门线条层次分明，微微上翘的扰流板与隐藏式后雨刷设计不仅提升了美观度，也优化了空气动力学表现。
进入车内，星途ET5的内饰设计给人强烈的豪华感与科技感，整体布局清晰、层次分明。内饰使用软质皮革包裹与木纹饰板点缀，触感细腻，视觉效果温润。最引人注目的是其三联屏设计——10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，三块屏幕通过无缝联动，形成了环抱式视觉体验。
在座舱氛围营造上，星途ET5采用256色可调氛围灯，可根据驾驶模式或音乐节奏自动变换颜色。音响系统经过专属调校，采用10扬声器环绕声布局，低音浑厚，高音清晰，提供剧院级听觉体验。中控下方设有无线充电板、双杯架与大容量储物格，中央扶手箱内还配备双层分隔，空间利用率极高。副驾前方设置了隐藏式储物抽屉，便于放置票据、小物件等，设计细节处处体现了对家庭用车便利性的考量。
空间表现方面，星途ET5的车身尺寸带来了充裕的乘坐与储物空间。2800mm的
轴距保证了宽敞的后排腿部空间，即便身高185cm的乘客在后排乘坐，膝部仍有近两拳余量。头部空间得益于溜背车顶的科学弧度设计，即使高个乘客也不会感到压迫。车内地板几乎全平，中央凸起极小，后排中间乘客的舒适性得到保障。座椅采用仿皮与超纤维混合材质，内部填充采用高回弹发泡棉，支撑性与柔软度兼顾。主驾支持电动调节，配备四向电动腰托，并具备加热、通风及按摩功能；副驾同样支持多向调节，且带电动腿托与一键躺平功能。后排座椅靠背支持两档调节，座垫长度适中，对大腿的支撑良好，长途乘坐不会疲劳。
星途ET5搭载的猎鹰700系统属于目前同级少见的“高规格感知+高算力平台”的组合，核心是激光雷达、毫米波雷达、摄像头与超声波雷达共同组成的多维感知网络，其中激光雷达负责远距高精度建图，毫米波擅长雨雾场景和高速目标追踪，摄像头则提供丰富的视觉语义信息，超声波用于近场障碍与泊车精细控制，四类传感器并不是简单堆叠，而是各自负责不同工况下的“优势区间”，最终通过融合策略把识别与判断做得更稳。更关键的是，星途ET5在算力与大模型推理效率上的提升，带来的不仅是“识别更多目标”，更是“理解更复杂场景”——比如前车突然变道、路口加塞、行人突然横穿、道路施工锥桶变化等情景，系统不仅要看见，还要在毫秒级完成分类、预测、决策，这也是很多驾驶辅助从“理论很强”到“实际容易吓人”的分水岭。
安全层面，星途ET5并不是把安全配置当作“清单”，而是让主动安全真正参与到驾驶过程中。AEB自动紧急制动不仅覆盖车对车，也更强调车对人、车对非机动车的识别可靠性，尤其在城市低速与路口场景中，系统对突然闯入的目标反应更迅速；AES紧急转向避障则属于更高阶的防护，它的意义是当刹车距离或需要“刹+绕”的复合动作时，车辆可以在稳定性控制的参与下完成更安全的避让轨迹。再加上车道保持、盲区监测、后方来车预警、开门预警等功能组合起来，实际效果就是把风险从“已经发生”提前到“即将发生”，把被动防护前移为主动预防。
动力方面，其中星途ET5 2026款 210舒享版，搭载1.5T增程式动力，最大功率115kW，电动机总马力265Ps，电动机总扭矩324N·m，纯电续航210km，综合续航1310km。从试驾感受来看，星途ET5是一台明显偏向“舒适与稳定”的中型SUV，它的性格不会刺激，也不会刻意追求运动化转向和悬挂支撑的极限，但在大多数家庭使用场景中，它的优势反而更明确。首先是电驱特有的响应优势：起步轻快且不突兀，跟车时动力输出更细腻，轻踩就走、收放自如，尤其在城市走走停停的场景，驾驶者的脚感更轻松，乘客也不会被频繁的点头动作影响舒适性。中后段加速同样顺畅，超车并线时动力来得很直接，但由于动力输出更线性，整车不会出现“突然窜出去”的突兀感，驾乘体验更像一台调校成熟的家用电驱SUV。
转向手感属于轻盈但不飘的类型，低速掉头与停车更省力，高速行驶时又能提供一定的回正力矩与稳定感，整体给人的信心不错。底盘部分是这台车值得重点说的地方：它经过本特勒大师调校，悬挂设定的关键词就是“过滤与韧性”。在铺装路面上，底盘对细碎震动的处理比较干净，车内不会总是有小幅颠簸传递；通过减速带或接缝时，悬挂能快速收敛，不会出现多余的弹跳，车身动作更紧致。遇到坑洼烂路时，它也不会一味软到松散，而是保持一定支撑，能把冲击分散为更可控的起伏，减少对乘客腰背的刺激，这种调校方向非常符合家用需求——舒适为主，但不失稳重。再加上车身稳定性控制的介入逻辑更温和，在紧急并线或避让时，车辆能保持较好的轨迹与可控性，让驾驶者更安心。
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